Door de toenemende vraag naar onze scheepsladderbanen investeren wij opnieuw in verdere automatisering van ons productieproces. Binnenkort neemt IM Brouwer Kabeldraagsystemen een tweede lasrobotinstallatie in gebruik.
IM Brouwer Snijtechniek breidt het machinepark uit met een nieuwe Timesavers 42 series 1525 HdWTBRB. Deze machine wordt ingezet voor het verwijderen van zware slak het afbramen en afronden van de kanten bij gesneden stalen onderdelen.
Onlangs mochten wij voor Da-Capo meewerken aan een bijzonder project: de Lumière, het nieuwste schip van rederij Scylla. Wij waren verantwoordelijk voor het uitwerken en produceren van diverse interieurdelen, waaronder de stijlvolle rekconstructies boven en rondom de bar.
De Jong Metaal & Techniek (DJMT) is door I.M. Brouwer Industriële Metaalwerken medio 2023 overgenomen en zal vanaf 1 maart 2024 geen DJMT meer heten maar is onderdeel van I.M. Brouwer Snijtechniek.
Afgelopen periode is er hard gewerkt aan een lasrobotinstallatie bij I.M. Brouwer. Deze lasrobot zal ingezet gaan worden om hoofdzakelijk onze scheepsladderbanen in staal, aluminium en RVS te produceren. De kwaliteit van onze scheepsladderbanen zal hierdoor van een constante hoge kwaliteit zijn en de productie neemt sterk toe.
Medio juni 2020 kregen wij van De Klerk Waterbouw uit Werkendam de aanvraag voor het snijden van 138 aluminium panelen. Deze panelen had men nodig om de bestaande panelen in de leuningen van de Krammersluizen uitkijktoren te vervangen.
Brouwer sponsort tezamen met lokale ondernemers “Huis3”, een initiatief om voor KWF financieel te ondersteunen. Huis3 is een keet in Hardinxveld-Giessendam waar 3 mensen één week in verblijven om zoveel mogelijk geld op te halen voor KWF.
Concordia Damen heeft de bouw van de romp voltooid van riviercruiseschip 'E-Motion'. Het schip wordt volgend voorjaar toegevoegd aan de vloot van A-ROSA Flussschiff uit Rostock.
De gemeente Velsen heeft straks de primeur: de eerste elektrische pont van het GVB gaat varen tussen IJmuiden en Velsen-Noord. Holland Shipyards bouwt in opdracht van het GVB vijf volledig elektrisch aangedreven ponten, die op het Noordzeekanaal zullen worden ingezet.
